Стоянка перед митним постом нагадує арену, де кожна гривня на рахунку. Для типового легкового авто з Європи, скажімо, бензинового Volkswagen Golf 2018 року випуску об’ємом 1,4 л вартістю 12 000 євро загальна сума платежів на розмитнення сягає 4–6 тисяч євро, залежно від точної митної вартості та курсу. Додайте пенсійний збір при реєстрації — ще 3–5% від ціни, і повна картина вимальовується. А для електрокарів, як Tesla Model 3 за 35 000 доларів, з урахуванням нових правил 2026-го це вже 7–10 тисяч доларів митних зборів, бо ПДВ повернувся на 20%.
Ці цифри — не вигадка, а реальність, де мито, акциз і ПДВ переплітаються в хитру мережу. Бензинові “роботяги” з дизелем коштують дорожче через вищий акциз, гібриди отримують невелику знижку, а електро раптом стрибнули в ціні з нового року. Розберемо по кісточках, щоб ви не заплатили зайвого, і додамо приклади з життя, які перевершать ваші очікування.
Основні платежі: мито, акциз і ПДВ у деталях
Митна вартість — це фундамент усього розрахунку. Вона включає ціну за договором (інвойс), фрахт, страхування і навіть витрати на доставку до кордону. Митники можуть скоригувати її вгору, якщо авто виглядає дорожчим, ніж у паперах — це класичний момент напруги, коли серце стискається.
Перший удар — ввізне мито. Для більшості легкових машин ставка фіксована: 10% від митної вартості. Електромобілі досі звільнені від мита (0%), бо так прописано в Митному тарифі, але бензинові та дизельні платять повну суму. Дизельні автобуси чи вантажівки можуть мати вищу ставку, аж до 20%.
| Тип авто | Ставка мита | Приклад для MV 20 000 € |
|---|---|---|
| Бензин/дизель легкове | 10% | 2 000 € |
| Електро | 0% | 0 € |
| Гібрид | 10% | 2 000 € |
| Вантажне >3,5 т | 10–22% | 2 000–4 400 € |
Дані з митного калькулятора auto.ria.com та avtobazar.infocar.ua станом на 2026 рік. Після таблиці завжди рахуйте з урахуванням єврокурсу — на січень 2026-го це близько 50 грн за євро.
Акциз — справжній “хижак” у формулі, особливо для потужних моторів. Розрахунок йде так: акциз = базова ставка × (об’єм двигуна в см³ / 1000) × коефіцієнт віку. Базові ставки не змінилися з 2022-го: бензин до 3 л — 50 € за 1000 см³, понад 3 л — 100 €; дизель — 75 € за 1000 см³. Коефіцієнт віку стартує з 1 (до 5 років), росте до 2 (5–10 років), 5 (10–15), 10 (15–20) і 15 (понад 20).
Гібриди отримують пільгу — коефіцієнт 0,5 для бензинових гібридів. Електро — фіксований 1 € за кожен кВт·год ємності батареї. Ця формула робить старі дизелі справжньою пасткою: уявіть Ford Focus 2.0 дизель 2012-го — коеф. 2, акциз вистрілює в небо.
Розрахунок акцизу на прикладах: від бюджетного седана до SUV
Візьмемо реальний кейс — Skoda Octavia 1.4 TSI 2019 року, MV 15 000 €, об’єм 1390 см³, вік 7 років (коэф. 2). Базова 50 € × 1,39 × 2 = 139 € акцизу. Далі мито 1 500 €, ПДВ 20% від (15k + 1.5k + 139) ≈ 3 528 €. Разом платежі ~6 167 € — менше половини вартості, але відчутно.
- Бюджетний варіант: Hyundai Solaris 1.6 бензин 2020, MV 10 000 €, вік 6 років (коэф. 2). Акциз: 50 × 1,6 × 2 = 160 €. Мито 1 000 €, ПДВ ~2 232 €. Підсумок: 3 392 € — приємний сюрприз для новачків.
- Потужний дизель: BMW X3 3.0 2015, MV 25 000 €, вік 11 років (коэф. 5). Акциз: 75 × 3 × 5 = 1 125 €. Мито 2 500 €, ПДВ ~5 725 €. Всього ~9 350 € — тут уже думай двічі.
- Гібридний Prius 2022: MV 28 000 €, об’єм 1.8, але пільга 0,5. Акциз: 50 × 1,8 × 0,5 × 1 (вік 4) = 45 €. Мито 2 800 €, ПДВ ~6 369 €. Разом ~9 214 € — економія на акцизі рятує.
Ці приклади базуються на калькуляторах cargoline.com.ua та yoauto.net, де ви можете підставити свої дані. Головне — фіксуйте інвойс заздалегідь, бо митники люблять “підігнати” ціну до ринкової з auto.ria.
Електромобілі у 2026: кінець золотої ери пільг
До 31 грудня 2025-го електро ввозили майже безболісно — лише акциз 1 €/кВт·год. Але з 1 січня 2026-го повернувся ПДВ 20%, і китайські BYD чи європейські VW ID подорожчали на 20–30%. Мито лишається 0%, акциз той самий. Для Tesla Model Y з батареєю 75 кВт·год, MV 40 000 $, акциз 75 $, ПДВ ~8 015 $ (20% від 40k +75). Підсумок — додатково 8 тис. доларів, що боляче вдарило по ринку.
Виняток — пенсійний збір при реєстрації: для електро 0%, на відміну від бензину. Тож якщо ви фанат “тиші на колесах”, поспішіть до кінця 2025-го або готуйте подушку безпеки. Ринок відреагував стрибком цін на 15–25%, але попит на електро не впав — екологія кличе.
| Модель електро | MV, $ | Акциз, $ | ПДВ 2026, $ | Разом |
|---|---|---|---|---|
| BYD Atto 3 (60 кВт) | 30 000 | 60 | 6 012 | 6 072 |
| Volkswagen ID.3 (58 кВт) | 35 000 | 58 | 7 012 | 7 070 |
Розрахунок за даними customs.gov.ua та wah.ua. Джерело формул — Податковий кодекс України.
Додаткові витрати: пенсійний збір, реєстрація та “приховані” платежі
Розмитнення — лише початок марафону. Після митниці чекає сервісний центр МВС. Пенсійний збір на першу реєстрацію — 3–5% від вартості без ПДВ. У 2026-му пороги: 3% до 549 120 грн, 4% до 965 120 грн, 5% понад. Для авто за 800 000 грн це 32 000 грн (4%). Електро — нуль!
- Сертифікат відповідності нормам Евро-5/6: 5–15 тис. грн, обов’язково для авто з-за кордону.
- Митний брокер: 10–25 тис. грн — скарбниця спокою, бо самостійно ризикуєте штрафами.
- Доставка: з Європи 500–1 500 € контейнером, з США 2–3 тис. $ Ro-Ro.
- Реєстрація: 1–2 тис. грн + номери 300 грн.
- Транспортний податок: 25 тис. грн щорічно для люксових (понад 2,4 млн грн або >3 л двигун, віком до 5 років).
Повна вартість авто з США може зрости на 40–60%. Наприклад, Toyota Camry з аукціону 15k $ + доставка 2,5k + розмитнення 6k + пенсійний 20k грн = фінал близько 1,2 млн грн. Гумор у тому, що без брокера ви витратите більше на нерви.
Типові помилки новачків при розмитненні
Перша пастка — занижена інвойс. Митники беруть ринкову з auto.ria і донараховують — плюс штраф 50% від різниці. Друга: ігнор фрахту в MV, що додає 10–20% до бази. Третя — забудь про сертифікат: без нього реєстрація стоп. Четверта: для США — таможня в порту + українська, подвійний удар. П’ята: не фіксуйте курс НБУ на день платежу, бо коливання євро гризуть кишеню. Уникайте цих ям — і заощадите тисячі.
Крок за кроком: як розмитнити авто самостійно чи з брокером
Приїзд на кордон з повним пакетом: інвойс, техпаспорт (оригінал+копія), страховка, ПТС/транзитка, договір купівлі. Обираєте “первинна декларація” в “Єдиному вікні”. Скануєте VIN, фото авто, завантажуєте доки. Митник оглядає, призначає платежі. Сплатіть — і пасуйте декларацію.
Самостійно реально для просунутих: через “Єдине вікно” на diia.gov.ua, але брокер прискорить на день і уникне помилок. Для США додайте дозвіл на ввіз з Мінфіну. Час — 1–3 дні, якщо все гладко. Пільги для УБД чи переселенців: знижка на акциз до 50%, але документи — окрема епопея.
Тренд 2026-го — цифрова митниця: онлайн-декларації, менше черг. Імпорт з Китаю рвонув на 40%, бо електро все ж привабливі. Якщо вибираєте з Європи — Польща/Німеччина топ, з США — надійність, але логістика.
Ринок пульсує: ціни на б/у впали на 10% через надлишок, але розмитнення тримає маржу. Оберіть авто з низьким акцизом — 1,5–2 л бензин 5–7 років — золотий баланс ціна/якість. Ваш наступний хід — калькулятор на auto.ria і дзвінок брокеру. Двері в нове авто відчинені, тільки не гальмуйте на старті.
Залишити відповідь