Аеродром Енгельс-2 чітко проступає на супутникових знімках як гігантський комплекс східніше Саратова, де дві паралельні злітно-посадкові смуги тягнуться на 3,5 кілометра кожна, оточені ангарами та укриттями для велетенських бомбардувальників. Координати 51°28′52″ пн. ш. 46°12′38″ сх. д. ведуть прямісінько до цієї бази в Саратовській області Росії, за 14 кілометрів від обласного центру та приблизно 900 кілометрів углиб від українського кордону. Тут, над широкими просторами Волги, базуються унікальні Ту-160 та Ту-95МС – ключові машини далекої авіації, здатні нести тонни ракет на тисячі кілометрів.
Ця база не просто точка на карті: вона пульсує життям військових операцій, де кожен ангар ховає історію ударів по віддалених цілях, а периметр у 21 кілометр усипаний сенсорами. Розташування робить її стратегічним вузлом – далеко від фронтів, але в межах досяжності сучасних дронів, що доводять повторні атаки з 2022 року. Подивіться на Google Maps чи OpenStreetMap: база простягається вздовж річки, з дорогою до Енгельса на північний захід, а Саратовом на захід – ідеальні орієнтири для навігації.
Сьогодні, станом на 2026 рік, Енгельс-2 переживає етап розширення: супутникові фото фіксують 12 нових парковок для бомбардувальників, бетонні заливки та вантажівки біля ангарів. Це не статична фортеця, а жива артерія російської авіації, де Ту-160М модернізують для нових місій, а ППО постійно вдосконалюють після чергових інцидентів.
Точне розташування на карті: координати, орієнтири та географія
На картах аеродром Енгельс-2 виглядає як витягнутий прямокутник площею понад 10 квадратних кілометрів, з центром за координатами 51.4811° N, 46.2106° E. Висота над рівнем моря – 39 метрів, що робить посадку комфортною для важких машин навіть у волзьких туманах. З півночі база межує з селом Крамське, на сході – поля, південь і захід – Волга з мостами через неї, що полегшує логістику.
Щоб знайти її швидко: від Саратова схід по трасі Р228, поворот на північ до Енгельса, а звідти ще 5 кілометрів на схід – і ви біля периметру. На Yandex.Maps чи Google Earth видно дві ЗПС: ліву 04L/22R та праву 04R/22L, кожна по 3500 метрів завдовжки та 60 метрів шириною, з армобетонним покриттям. Рульові доріжки з’єднують їх у мережу, де рухаються ескадрильї Ту-95, а укріплені капонири захищають від уламків чи дронів.
Географія додає шарму: Волга на південному заході слугує природним бар’єром, але й каналом для поставок палива. Супутникові знімки з 2026 року показують свіжі розкопки біля східного краю – там будують додаткові стоянки, аби вмістити більше Су-34 чи Ту-160. Ця локація ідеальна для патрулювання над Чорним морем чи Атлантикою, бо відстань до океану – тисячі кілометрів без зупинок.
Історія аеродрому: від школи пілотів до ядерного щита
Корені Енгельс-2 сягають 1930-х, коли поруч Engels-1 стала колискою для тисяч радянських льотчиків. Школа готувала асів для Іспанії, Халхин-Голу та Фінської війни – 190 випускників стали Героями Союзу, а під час Великої Вітчизняної сформувала 14 полків, включно з жіночими під Мариною Расковой. По-2 гуділи над полями, сіючи хаос у тилах ворога.
Справжній розквіт припав на 1950-ті: у 1954-му запустили Engels-2 з гігантською ЗПС довжиною понад 3 км. Тут сідали перші М-4 – стратегічні бомбардувальники з дальністю 12 тисяч км, а згодом 3М та заправники Іл-78. 201-ша дивізія бомбардувальників патрулювала Арктику, а 12 квітня 1961-го з бази вилетів Мі-4 шукати Гагаріна після польоту.
Після розпаду СРСР база еволюціонувала: Ту-160 перекинули з Прилук в Україні (1992-2000), Ту-95МС з Моздока. Реконструкція 1985-го та 2012-2016-го додала другу ЗПС, дренаж, навігацію. Сьогодні це єдина домівка для Ту-160 у Росії – символу надзвукової міці, де модернізовані “М” несуть гіперзвукові “Кинжали”. Історія бази – як сага про гігантів неба, що пережили угоди СНО-1 і тепер стежать за світом.
Військові частини, літаки та озброєння
Серце бази – 22-га гвардійська важка бомбардувальна авіаційна дивізія з двома полками: 121-й гвардійський Севастопольський (Ту-160, близько 17 машин, включно з “Валерій Чкалов” чи “Ілля Муромець”) та 184-й (Ту-95МС, до 20 одиниць, як “Саратов” чи “Москва”). Ці велетні несуть до 45 тонн – Х-101, Х-55, Х-102, ядерні опції за потреби.
Ось ключові характеристики в таблиці для порівняння:
| Літак | Дальність, км | Навантаження, т | Швидкість, Мах |
|---|---|---|---|
| Ту-160М | 12 300 | 45 | 2.05 |
| Ту-95МС | 15 000 | 20 | 0.82 |
Джерела даних: uk.wikipedia.org, globalsecurity.org. Ці звірі патрулюють Атлантику, били по Сирії з 2015-го, а з 2022-го – по Україні. База має музей з ФАБ-9000 чи Ту-22М3 – нагадування про минуле.
Екіпажі тренуються на постійній готовності, з Іл-62 для зв’язку. У 2026-му фіксують An-12 для логістики, а шини на фюзеляжах (з 2023-го) – хитрий камуфляж від дронів.
Стратегічна роль у конфліктах: від Сирії до України
Енгельс-2 – ударний кулак далекої авіації. У Сирії Ту-160 скинули тонни бомб, демонструючи точність. З 24 лютого 2022-го звідси летіли ракети по Києву, Харкову – Х-101 з Ту-95 тероризували небо. База стала “Чорнобаївкою-2” для росіян через атаки, але тримається.
Її значення величезне: єдина для Ту-160, ядерний потенціал робить загрозою для НАТО. У 2025-му після ударів перекидали машини на Далекий Схід, але повернули – бо без Енгельса стратегія хромає.
Хронологія дронових атак: від першого удару до 2026-го
Перший виклик прийшов 5 грудня 2022-го: українські “Стрижі” пошкодили два Ту-95, вибухи розбудили Енгельс. 26 грудня – троє загиблих від уламків, 29-го – ще сирени. Росіяни посилювали ППО, але дрони йшли далі.
2025-й став пік: 8 січня спалахнула нафтобаза “Кристал” – п’ять діб вогню, 14 січня повтор. Листопад: вибухи біля периметру. Березень 19-20: масована атака, знищено 96 Х-101, два загиблих льотчики, евакуйовано 120 жителів (за даними Генштабу ЗСУ).
- Червень 2025: чергова пожежа на “Кристалі”, чотири цистерни.
- Листопад 28: дрони ГУР, дим над Саратовом.
- Грудень 6-7: атака на базу та склади.
Ці рейди змусили ховати літаки під шинами, будувати укриття. У 2026-му атаки тривають, доводячи: відстань – не бар’єр.
Розширення бази у 2025-2026: супутникові свідчення змін
Жовтень 2025-го: 12 нових бетонованих стоянок для Ту-95МС, Ту-160, Су-34 – заливки видно на фото AviVector. Мета – наростити потужність перед зимовими кампаніями. Січень 2026: 137 вантажівок біля ангарів, An-12 – логістика кипить.
Попри атаки, база адаптується: нові навігаційні системи, ППО “Панцир-С”. Це сигнал – Енгельс-2 готується до довгої гри.
Цікаві факти про аеродром Енгельс-2
- Єдина база Ту-160 у світі – 17 “Лебедів” з іменами героїв, як “Валентин Близнюк”.
- Музей на базі ховає ФАБ-9000 – найбільшу бомбу СРСР, вагою 9 тонн.
- Шини на фюзеляжах у 2023-му: росіяни “замуровували” 100 покришок на Ту-95, аби заплутати дрони.
- Гагарінський слід: 1961-го з Енгельса шукали космонавта Мі-4.
- Жіночі полки WWII: звідси вилетіли “Нічні відьми” на По-2.
Ці перлини роблять базу легендою, де історія переплітається з сучасністю.
Енгельс-2 на карті – не просто координати, а символ незламності та викликів, де кожен зліт несе відлуння минулого й тіні майбутніх рейдів. База еволюціонує, реагуючи на загрози, і її роль у грі над Волгою тільки наростає.
Залишити відповідь