У серці промислового Сєвєродонецька, де гудуть заводи й лине запах хімії, 3 грудня 1986 року з’явився на світ Олександр Семенович Перцовський. Сьогодні цей чоловік із гострим поглядом і твердим характером керує АТ “Укрзалізниця” – гігантською артерією країни, що пульсує ритмом поїздів і мільйонів пасажирів. Як голова правління з жовтня 2024 року, він уже встиг запустити хвилю реформ, які оживають залізничні шляхи навіть посеред війни.
Його шлях – це не просто сходження по кар’єрних сходах, а справжня логістична симфонія: від глобальних корпорацій до державних монополій. Перцовський поєднує фінансовий геній з практичним нісом на оптимізацію, перетворюючи хаос на ефективну машину. У перші місяці на чолі УЗ він анонсував скорочення витрат на 17 мільярдів гривень і додавання двох мільйонів пасажирських місць у 2026-му – цифри, що дихають амбіціями.
Але за цими фактами ховається історія людини, яка виросла в родині журналіста-поета, опанувала світові ринки й повернулася додому, щоб зміцнити транспортний хребет України. Розберемося, як скромний хлопець із Луганщини став ключовою фігурою в логістиці.
Дитинство в Сєвєродонецьку: корені, що формують характер
Сєвєродонецьк – місто-хімік, де промислові гіганти задають тон життю. Тут, у ритмі заводських гудків, виріс Олександр Перцовський. Батько, Семен Перцовський, заслужений журналіст України, головний редактор газети “Сіверодонецький хімік”, не просто годував родину – він вчив сина копати глибоко, шукати правду й любити слова. Поетичні збірки та статті про історію Придніпров’я стали першими уроками аналітики для юного хлопця.
Ця родинна школа заклала фундамент: дисципліна, увага до деталей і патріотизм. Коли війна дійшла до рідного міста в 2022-му, Семен Перцовський писав книги про деокупацію пам’яті, а син уже керував поїздами, що евакуювали тисячі людей. Сьогодні Олександр часто згадує ці корені – вони нагадують, що логістика не про цифри, а про людей, які чекають поїзда додому.
Шкільні роки пройшли на тлі перебудови: бізнес-клуби, літературні кафе, які організовував батько. Це розвинуло в Перцовському талант лідера, здатного згуртувати команду навколо ідеї.
Освіта: від Києва до Бостона
2008 рік: Київський національний університет імені Тараса Шевченка видає диплом фінансиста молодому Перцовському. Але на цьому амбіції не стопоряться – попереду Brandeis International Business School у США. У 2010-му він отримує магістратуру з міжнародної економіки та фінансів, ставши учасником престижної програми Fulbright Scholar.
Цей досвід – як ракета для кар’єри. Уявіть: студент із Луганщини аналізує глобальні ринки в серці американського бізнесу. Fulbright навчив не тільки теорії, а й культурі швидких рішень, де кожна хвилина – це ланцюг постачань. Повернувшись, Перцовський приніс свіжий погляд на українську логістику, де все ще панували радянські схеми.
Освіта стала трампліном: від теоретичних моделей до реальних кейсів у DHL, де фінансова гострота поєдналася з операційною магією.
Глобальний стрибок: шість років у Deutsche Post DHL Group
2010 рік кидає Перцовського в епіцентр логістичного урагану – Deutsche Post DHL. Від консультанта до керівника з розвитку бізнесу в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні за шість років. Штаб-квартира в Сінгапурі, проекти в Північній і Південній Америці, Європі, Азії, Близькому Сході – світ став його майданчиком.
Що робив? Оптимізував ланцюги постачань, впроваджував цифризацію, боровся з затримками в портах і авіахабах. Уявіть хаос Тайваню чи Саудівської Аравії: Перцовський розплутував вузли, де мільярди доларів висіли на волосині. Цей досвід – золото для України, де залізниці борються з війною й дефіцитом.
- Ключові навички з DHL: Аналіз даних для прогнозування попиту, автоматизація складів, інтеграція IT-систем.
- Глобальний масштаб: Робота з мультинаціональними командами, де англійська – норма, а deadline – святе.
- Результат: Зростання ефективності бізнесу в APAC на десятки відсотків, за внутрішніми метриками компанії.
Після DHL Перцовський не розслабився – повернувся в Україну, щоб застосувати знання на рідній землі. Перехід до Укрпошти став першим кроком у державний сектор.
Укрпошта: операційна революція поруч із Смілянським
Жовтень 2016-го: Перцовський стає першим заступником гендиректора Укрпошти з операцій. Разом з Ігорем Смілянським вони перетворюють архаїчну пошту на сучасного гравця. 11 тисяч відділень, 73 тисячі працівників – гігант, що тонув у збитках.
Досягнення? Цифровізація доставки, скорочення витрат, нові послуги. Перцовський оптимізував маршрути, впровадив трекінг, запустив e-commerce партнерства. Зарплати листонош зросли, хоч критики й бурчали про топ-менеджерські оклади – але результати мовчать переконливо: Укрпошта з монополіста стала конкурентним хабом.
- Автоматизація сортування: скорочення часу доставки на 30% у селах.
- Розширення послуг: від банківських до логістики для бізнесу.
- Криза 2022-го: пошта доставляла гуманітарку під обстрілами.
Чотири роки – і Перцовський готовий до нового виклику. Укрзалізниця кличе в 2020-му.
Пасажирська компанія УЗ: перші перемоги на фронті транспорту
2020 рік: пандемія, локдауни, Перцовський очолює філію “Пасажирська компанія” УЗ. З 2021-го – член правління. Тут логістика стає рятівною: поїзди евакуюють з гарячих зон, доставляють бійців.
Він запустив “вагони незламності” – комфорт для військових, гарячі обіди, тепло. Цифрові квитки, нові маршрути – пасажиропотік зріс попри все. У 2024-му УЗ інвестує 2,7 млрд грн у сервіс: ремонти вагонів, Wi-Fi, кафе.
Цей етап загартував: війна руйнує колії, дрони б’ють локомотиви, але Перцовський тримає курс.
Голова правління: реформи в епіцентрі війни
18 жовтня 2024-го Кабмін призначає Перцовського головою УЗ на три роки. Контракт підтверджено в грудні 2025-го. Перші кроки – амбітні: скоротити 25% адмінперсоналу до кінця 2025-го, витрати на 17 млрд грн у 2026-му.
Плани на 2026: 11 нових маршрутів, 8 міжнародних, +2 млн місць. Програма УЗ-3000 – модернізація без держгрошей. Локомотивна компанія стартує повноцінно. Рекордні капремонти: “Цей рік – пік будівництва”, – заявляє він.
| Рік | Досягнення | Вплив |
|---|---|---|
| 2024-2025 | Скорочення штату, нові маршрути | Зберігання прибутку попри -17% вантажів |
| 2026 | +2 млн місць, УЗ-3000 | Зростання пасажиропотоку на 20% |
Джерела даних: uz.gov.ua, forbes.ua.
Війна – головний виклик: “Росіяни полюють на локомотиви Shahed’ами”, – говорить Перцовський. Але УЗ тримається: допомога від Світового банку, індексація тарифів. Його стиль – прагматичний оптимізм.
Цікаві факти про Перцовського
Ви не повірите, але… у DHL він керував логістикою для Азії з Сінгапуру, а в УЗ боровся з дронами над коліями – контраст епічний!
- Учасник Fulbright – один з небагатьох українців у логістиці з таким бекграундом.
- Не одружений, фокус на кар’єрі, але родина – святе.
- Батько написав книгу про Сіверськодонецьк під обстрілами – син забезпечує поїзди для деокупації.
- Перше засідання правління УЗ провів онлайн – символ ефективності.
“Ми перекриємо дефіцит без держпідтримки” – цитата з прес-конференції 2025-го.
Такий підхід робить УЗ стійкішою: доходи +11% у 2024-му, інвестиції в капремонт. Перцовський – не бюрократ, а стратег, що бачить залізницю як хребет економіки.
Особистість за кадром: лідер з людським обличчям
Перцовський – не шоумен, а робоча конячка. Facebook-сторінка Oleksandr Pertsovskyi сповнена оновлень про поїзди, не про селфі. Він тримає приймальню щоп’ятниці: від 9:00 до 10:00 – двері відчинені для пасажирів.
Його філософія проста: логістика – про довіру. У часи, коли поїзди – єдиний зв’язок з домом, це звучить як музика. З Луганщини через світ назад – історія, що надихає тисячі.
Попереду – 2026-й з новими коліями й перемогами. Перцовський веде УЗ уперед, ніби поїзд Intercity: швидко, комфортно, невпинно.
Залишити відповідь