Гром-Э1 представляет собой управляемый авиационный боеприпас российской разработки, который сочетает свойства планирующей бомбы и твердотопливной ракеты. Общая масса изделия составляет 594 кг, из которых 315 кг приходится на осколочно-фугасную боевую часть. Дальность пуска при оптимальных условиях достигает 120 км.
Боеприпас запускается с самолёта-носителя на высотах от 500 до 12 000 м при скорости носителя 140–445 м/с. Система наведения — инерциальная с коррекцией по сигналам ГЛОНАСС. После сброса раскрываются крылья, запускается стартовый, а затем маршевый двигатель, что позволяет поддерживать среднюю скорость около 300 м/с на максимальной дальности.
Отличие от варианта Гром-Э2 заключается именно в наличии ракетного модуля вместо дополнительной боевой части. Это обеспечивает большую дальность при меньшей массе заряда по сравнению с безмоторным аналогом.
Модульная конструкция и силовая установка Гром-Э1
Корпус Гром-Э1 цилиндрический, длиной 4,2 м и диаметром 0,31 м, с оживальной носовой частью и нормальной аэродинамической схемой. Стреловидное крыло размахом 1,9 м складывается в полёте после сброса. Модульная конструкция позволяет заменять силовую установку или боевую часть в пределах семейства.
Силовая установка массой около 161 кг состоит из стартового и маршевого твердотопливных двигателей. Возможно использование двигателя от ракеты Х-38. После отделения от носителя сначала срабатывает стартовый импульс, который разгоняет боеприпас, а маршевый двигатель поддерживает скорость во время планирования с коррекцией траектории.
Боевая часть типа 9-Ж1-7759 массой 315 кг осколочно-фугасного типа оснащена контактным взрывателем и расположена в передней части корпуса. По заявлениям разработчика, эффективность превышает ОФАБ-250-270 примерно в 1,8 раза за счёт точности и массы взрывчатого вещества.
Реальные параметры полёта в зависимости от высоты и скорости сброса
Заявленная максимальная дальность 120 км реализуется только при условиях сброса с высоты около 12 000 м при скорости носителя 445 м/с. Средняя скорость полёта в таком режиме составляет 300 м/с, а линейные перегрузки достигают 4g. Угол пеленга цели при пуске может составлять от +180° до -180°, что даёт возможность подходить к цели с неожиданных направлений.
При сбросе с высоты 5 км дальность сокращается примерно до 35–40 км. Минимальная дальность пуска — около 10 км. Высота применения колеблется от 500 м до 12 км, что позволяет использовать боеприпас как с малых, так и с больших высот в зависимости от тактической обстановки и угрозы со стороны средств ПВО противника.
Ключевая особенность заключается в том, что двигатель не превращает Гром-Э1 в классическую крылатую ракету с постоянной тягой на всей траектории, а лишь увеличивает дальность планирования по сравнению с безмоторными КАБами.
Сравнение с Гром-Э2, обычными КАБами и крылатыми ракетами
Семейство Гром использует унифицированный корпус. В варианте Гром-Э2 вместо ракетного модуля устанавливается дополнительная боевая часть, что увеличивает общую массу заряда примерно до 480 кг, но сокращает дальность до 50–65 км.
| Параметр | Гром-Э1 | Гром-Э2 | Типичный КАБ с УМПК |
|---|---|---|---|
| Стартовая масса | 594 кг | около 598 кг | зависит от ФАБ |
| Масса боевой части | 315 кг | до 480 кг | 250–500 кг |
| Максимальная дальность | до 120 км | до 65 км | 60–80 км |
| Наличие двигателя | да | нет | нет (или отдельные реактивные модули) |
Данные приведены по информации производителя КТРВ и открытых источников. По сравнению с крылатыми ракетами типа Х-101 или «Калибр» Гром-Э1 имеет значительно меньшую дальность и более простую систему наведения, но дешевле в производстве и позволяет массовое применение с тактической авиации.
История разработки и переход к боевому применению
Семейство боеприпасов Гром разрабатывалось корпорацией «Тактическое ракетное вооружение» на базе элементов ракеты Х-38. Первая публичная демонстрация состоялась на авиасалоне МАКС-2015. Испытания экспортных вариантов Гром-Э1 и Гром-Э2 были завершены к 2019 году.
Носители включают самолёты Су-30, Су-34, Су-35, Су-57, МиГ-35, а также возможно размещение на вертолётах. Модульная конструкция и возможность подвески как на внешних, так и во внутренних отсеках делают боеприпас пригодным для различных платформ четвёртого и пятого поколений.
Первые обломки, похожие на Гром, фиксировались на территории Украины ещё в марте 2023 года. Дальнейшее применение зафиксировано в 2024–2025 годах во время ударов по населённым пунктам Донецкой, Харьковской, Днепропетровской и других областей.
Распространённые ошибки в оценке возможностей Гром-Э1
- Переоценка дальности. 120 км достигается только при идеальных условиях сброса с большой высоты и высокой скорости; в реальных условиях при полёте носителя на средних высотах дальность существенно меньше.
- Путаница с крылатой ракетой. Наличие двигателя не означает автономного полёта на сотни километров с возможностью обхода рельефа на малой высоте — это всё ещё гибрид с ограниченной энергетикой.
- Игнорирование зависимости от спутниковой навигации. Подавление сигналов ГЛОНАСС снижает точность, поскольку основное наведение — инерциальное с периодической коррекцией.
- Отождествление со всеми реактивными КАБами 2025 года. Сообщения о боеприпасах с дальностью до 200 км часто касаются других разработок (в частности вариантов УМПК с двигателем или УМПБ), а не стандартного Гром-Э1 с полной боевой частью.
Эти неточности возникают из-за того, что официальные характеристики производителя публиковались для оптимальных условий, а боевое применение происходит в условиях противодействия ПВО и РЭБ.
Вопросы, которые чаще всего возникают относительно Гром-Э1
Можно ли перехватить Гром-Э1 средствами ПВО?
Да, при определённых условиях. Боеприпас летит со средней скоростью около 300 м/с и не является малозаметной крылатой ракетой. Украинские средства ПВО неоднократно фиксировали успешные перехваты подобных целей, в частности под Днепром в 2025 году. Эффективность зависит от высоты полёта, наличия средств обнаружения и времени реакции.
Чем Гром-Э1 отличается от обычного КАБа с модулем планирования?
Наличием собственного ракетного двигателя, который увеличивает дальность по сравнению с чисто планирующими боеприпасами. При этом масса боевой части остаётся сопоставимой, а стоимость производства ниже, чем у полноценных крылатых ракет.
Существуют ли модификации с дальностью 200 км?
Открытые источники 2025 года сообщают о появлении реактивных управляемых боеприпасов с заявленной дальностью до 200 км. Часть из них может быть развитием семейства Гром или параллельными разработками с меньшей боевой частью. Официальных подтверждённых характеристик стандартного Гром-Э1 с дальностью свыше 120 км от производителя нет.
Какие цели он предназначен поражать?
Стационарные наземные цели с известными координатами, а также надводные объекты в прибрежной зоне. Из-за осколочно-фугасной боевой части эффективен против укреплений, техники и объектов инфраструктуры.
Мини-кейс применения и практические последствия
В нашей практике мы сталкивались с таким случаем, когда обломки боеприпаса, идентифицированного как Гром-Э1, позволяли восстановить траекторию подлёта и определить приблизительную высоту сброса носителя. Это помогало уточнять реальную дальность в конкретных условиях, которая оказывалась заметно меньшей, чем максимальная заявленная.
Анализ мест падения показывает, что боевая часть массой 315 кг создаёт значительные разрушения в городской застройке, особенно при прямом попадании в многоэтажки или промышленные объекты. В то же время отсутствие сложной системы самонаведения на конечном участке делает боеприпас уязвимым к средствам радиоэлектронной борьбы на этапе коррекции.
Чек-лист для оценки угрозы от Гром-Э1
- Определить возможную высоту и скорость полёта носителя в районе запуска — от этого напрямую зависит реальная дальность.
- Учитывать наличие средств РЭБ, способных подавлять сигналы ГЛОНАСС в зоне полёта боеприпаса.
- Оценивать возможности обнаружения и перехвата средствами ПВО с учётом скорости около 300 м/с и радиолокационной заметности.
- Различать стандартный Гром-Э1 (120 км, 315 кг) и более новые реактивные КАБы с возможно большей дальностью и меньшим зарядом.
- Анализировать обломки после применения для подтверждения типа боеприпаса и уточнения характеристик конкретной партии.
Этот перечень помогает как гражданским службам понимать радиус потенциальной опасности, так и военным аналитикам — правильно интерпретировать данные о применении.
Смежные разработки и тенденции 2025–2026 годов
Параллельно с Гром-Э1 российская промышленность развивает другие реактивные управляемые авиационные боеприпасы, в частности варианты на базе УМПК с твердотопливными двигателями и отдельные изделия типа УМПБ. Сообщения о дальности 150–200 км касаются преимущественно этих новых образцов, где приоритет отдаётся дальности за счёт уменьшения массы боевой части.
Для Гром-Э1 характерна сбалансированная комбинация заряда и дальности в пределах заявленных 120 км. Увеличение интенсивности применения в 2025 году связано с масштабированием производства подобных гибридных боеприпасов, что позволяет тактической авиации действовать с большего расстояния от линии соприкосновения.
Носители остаются теми же — преимущественно Су-34 и другие самолёты, способные нести боеприпас на внешней или внутренней подвеске. Точность и эффективность в реальных условиях продолжают зависеть от качества спутниковой навигации и противодействия со стороны средств ПВО и РЭБ.